Harley Flathead (1929-1951) Japan-Umbau als Flat Tracker – das Original hatte mit dem schnellen Oval dank Starrahmen, Springergabel usw. wohl eher wenig zu tun. Die Japaner von Buddy Custom Cycles sehen das anders und stellen diesen Motor mit offenem Filter in einen neuen Rahmen. Mit neuer Gabel, Schwinge mit seitlich-direkter Dämpfung und der, bei Flattrack-Rennen sicher extrem hilfreichen, suicide-shift (Schaltung links neben dem Tank)!
Wer gerade mit links schaltet, braucht dann rechts auch nur die Kupplung – Vorderradbremse ist im Oval schließlich unnötig.
