Harley Flathead (1929-1951) Japan-Umbau als Flat Tracker – das Original hatte mit dem schnellen Oval dank Starrahmen, Springergabel usw. wohl eher wenig zu tun. Die Japaner von Buddy Custom Cycles sehen das anders und stellen diesen Motor mit offenem Filter in einen neuen Rahmen. Mit neuer Gabel, Schwinge mit seitlich-direkter Dämpfung und der, bei Flattrack-Rennen…
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Schwarz angelaufen vor Goldgier zeigt hier Rough Crafts aus Taiwan den Umbau auf Basis einer Royal Enfield Continental GT 650. Neben dem wohl eindeutig gepimpten Fahrwerk, gibt es neben der Verlängerung des Tanks, dem neuen Carbonheck und dem neuen Race-Vorbau, die wohl feinste Sitzbank, die man sich wünschen kann. Was das mit Murks zu tun…
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Nun denn also – verschiedene Hersteller wie z.B. Mash und Herald importieren den Rahmen, den Motor etc. aus China und geben ein wenig neues Design dazu – voilá – new chinese retro für den europäischen Markt. Dieses Beispiel hat sich die cleane Basis zunutze gemacht und selber etwas sehr Ansprechendes daraus gezaubert! Lenkerendenblinker, flat-track-front, Spiegel…
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Wer als Hersteller auch ein wenig glänzen möchte, gibt neuerdings Customs in Auftrag. In diesem Fall ist die Basis eine MGX-21 mit dem üblichen Kardan und dem querliegendem Guzzi-Motor. Dazu gibt es dann Speichenfelgen, den Highsider-Scheinwerfer mit neuer Maske, Lenkerendenblinker für vorne und interessanterweise seitlich am Rahmen montierte Blinker für die Rückansicht. Der Auspuff rennt…
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Yamahas MT-01 auf Testosteron – wenn denn das überhaupt noch geht. Neue Reifen, neuer Scheinwerfer, neue Hutzen, Auspuff vermutlich auf die andere Seite verlegt und ziemlich feiner Sitz – arger Umbau. Allein die Strukturlackierung ist ein wenig viel, aber unterstreicht natürlich nochmal die latent vorhandene Martialität.
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Hier nun der dritte und letzte Teil der Thailand-Edition. Nach Mini- und Lastenmopeds kommen nun auch noch die schnelleren Bikes zum Zug. Schnelles Moped bedeutet hier allerdings selten mehr als 500ccm – was für die Straßen auch mehr als ausreichend ist. Aber egal wie groß das Motorrad ist – geschraubt und gepimpt wird, was die…
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Teil II der Thailand Serie. Da dort nichts auch nur irgendwie per Muskelkraft transportiert wird, gibt es natürlich auch diverse Abwandlungen der üblichen Roller als Lastenfahrzeug, als Mini-Taxi, als Transporter….wenn der Weg länger ist als die Karre, wird gefahren!
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Hier geht es los mit der dreiteiligen Thailand Serie. Wir starten mit den großen Klein-Motorrädern. Was bei uns eher wie Spielzeug wirkt, passt dort hervorragend zu Mensch und Land. SuperCub und Dream sind die bevorzugten Fahrzeuge – schlanke, größere Reifen, eine kupplungslose Schaltung (Dream) und scheinbar völlig ausreichende 50ccm bringen die Leute durch jedes –…
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Was lange währt, wird endlich schnell…zumindest optisch kommt der ehemalige Cruiser (XV 750/535?) mit viel optischem Gewicht zur Front recht sportlich daher. Öhlinsfahrwerk und eine USD-Gabel lassen den Cruiser sicher deutlich fahrbarer werden, und das schöne V-Herz macht sich gut als optischer Mittelpunkt. Nice.
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Alles auf zwei Rädern darf hier herumrollen, daher nun für alle, die sich für keine Richtung entscheiden können…denen kann nun geholfen werden. Probefahrt im Museum of contemporary Art in Zagreb.
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