Eine Suzuki DR BIG aus 1991 war hier das Spenderbike (Einzylinder mit 800cc) – und die Frau Dr. fällt hier eher durch Perfektion auf: das Vorderrad von einer BMW F650, der Tank von einer Yamha XS 650, ein neuer Minitacho und das Ganze mit Straßenzulassung harmonisch zusammengeführt. Auch wenn Sie bereits einen Scrambler-Preis gewonnen hat,…
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Diese Racer-Mopetten kam als sternenhafter Comet mit dem Namen „KTM Comet 40TL“ und sagenhaften 50ccm ca. 1990 in die Zweirad-Atmosphäre – beim Eintritt in Selbige dürften allerdings die (nicht Unschöne) originale Front- und Motorverkleidung verglüht sein. Ein neuer Lenker spannt die/den FahrerIn alsdann weiter nach vorne/unten über den Tank und unterstützt zusätzlich die neue sportlich-nakerte…
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Ein sehr slicker Umbau von den Petrolettes – eine Enfield 650 Basis, mit einem Tank aus dem biblischen Jahr 1926, dazu ein etwas eigenwillig montierter Lenker mit Magura Bremsen und hinten neue YSS Federbeine – netterweise ohne den ansonsten störenden Ausgleichsbehälter. Am besten gefällt aber die Blitz-Front. Irgendwo zwischen US Art Déco und DC Comics…
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„Schnell zum Frühstück“ signalisiert hier eine Brixton BX 125, die in der Früh den Auspuff und die Lampen vergessen haben dürfte – frühinvalide sozusagen. Aufwachen muss man ja sowieso und jetzt wird es morgens ja eh schon wieder hell. Wer mehr dazu wissen möchte – die Damen des BreakFastClubs können da Auskunft geben.
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1929, also zum 90 jährigen Geburtstag, rollt diese Maschine – eine Excelsior Sport 9/250 mit J.A.P. Motor – immernoch. Wieviel Umbau im Zuge der Erhaltung hineingeflossen sind, kann im Motor-Bolldie-Museum genauer untersucht werden. Vor allem die Hebelei am Lenkerende wäre auch heute noch wirklich „feine Klinge“.
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2 PS, Stollenreifen und die Welt steht Dir offen. Der Scheinwerfer war scheinbar obsolet – dafür kam ein sportliches Enduro-/Trackertaferl. Zusammen mit der USD Gabel (war bereits Serie) und der neuen Pedalerie kommt das Ganze dann doch recht stimmig rüber. Hupf´in Gatsch.
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Eine Ducati Monster zu einem Tracker umbauen ist vielleicht keine seltene Idee – in diesem Nacktheitsgrad ist sie allerdings allein auf weiter Flur . Ohne Vorderradbremse, ohne Heatguard am sehr schönen Auspuff und augescheinlich – ohne Tank. Dafür aber mit viel Stil, extremer Transparenz und nebenbei neuen Speichenfelgen, neuem Lenker und einem aufgesetzen Subrahmen für…
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Gut, Kurven sind nicht für Jede oder Jeden. Für Starrahmen- und Shovelhead-Harley-Liebhaber baut chaos cycle hier die Maschine für das gerade Geläuf. Schön ist einmal die Verlegung des Tanks ans fette Heck und die Freilegung des tragenden Gerüsts der Maschine. Die USD-Gabel (samt Motogadget-Tacho) gibt dem Ganzen dann doch noch ein Gleichgewicht auf die Front.…
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Die Yamaha GTS-1000, ohnehin vorne schon einarmig, wird dank der Honda VFR 750 F (RC36) hinten nun auch einseitig. Die Bremse vorne ist dann auch gleich mal notwendigerweise eine belüftete Variante, wie sie üblicherweise bei Autos eingesetzt wird. Obwohl eher nicht fürs Gelände konzipiert, rollt der Coronel auf „knobbies“ (TKC 80) daher. Und weil das…
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Honda FatCat meets Honda XR80 meets Fun. Ursprünglich war diese Breifung bei der Honda TR200 oder Yamaha BW200 für den Strand oder fürs freie Feld gedacht – sie macht sich aber auch ausgesprochen gut an der kleinen XR80. Einfach das Heck freilegen, offenen Filter an den Vergaser, schöne flache Sitzbank und fette, fette Ballonreifen. Auch…
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